{"id":23341,"date":"2026-10-01T09:25:10","date_gmt":"2026-10-01T07:25:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.cudosconsultors.com\/?p=23341"},"modified":"2026-10-01T09:26:18","modified_gmt":"2026-10-01T07:26:18","slug":"circulacion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cudosconsultors.com\/zh-hans\/circulacion\/","title":{"rendered":"Actualizacion del Reglamento General de Circulaci\u00f3n para mejorar la protecci\u00f3n de los usuarios vulnerables de la v\u00eda"},"content":{"rendered":"<p><div class=\"fusion-fullwidth fullwidth-box fusion-builder-row-1 fusion-flex-container hundred-percent-fullwidth non-hundred-percent-height-scrolling\" style=\"background-color: rgba(255,255,255,0);background-position: center center;background-repeat: no-repeat;border-width: 0px 0px 0px 0px;border-color:#e2e2e2;border-style:solid;\" ><div class=\"fusion-builder-row fusion-row fusion-flex-align-items-stretch\" style=\"width:calc( 100% + ) !important;max-width:calc( 100% + ) !important;margin-left: calc(- \/ 2 );margin-right: calc(- \/ 2 );\"><div class=\"fusion-layout-column fusion_builder_column fusion-builder-column-0 fusion_builder_column_1_1 1_1 fusion-flex-column\"><div class=\"fusion-column-wrapper fusion-flex-justify-content-center fusion-content-layout-column\" style=\"background-position:center top;background-repeat:no-repeat;-webkit-background-size:cover;-moz-background-size:cover;-o-background-size:cover;background-size:cover;background-color:#002169;border-width: 0px 0 0px 50px;border-color:#002169;border-style:solid;padding: 0px 0px 0px 0px;\"><div ><span class=\" fusion-imageframe imageframe-none imageframe-1 hover-type-zoomin\" style=\"max-width:400px;\"><img decoding=\"async\" width=\"2000\" height=\"2002\" title=\"circulacio\" src=\"https:\/\/www.cudosconsultors.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/circulacio.jpg\" alt class=\"img-responsive wp-image-23343\" srcset=\"https:\/\/www.cudosconsultors.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/circulacio-200x200.jpg 200w, https:\/\/www.cudosconsultors.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/circulacio-400x400.jpg 400w, https:\/\/www.cudosconsultors.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/circulacio-600x601.jpg 600w, https:\/\/www.cudosconsultors.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/circulacio-800x801.jpg 800w, https:\/\/www.cudosconsultors.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/circulacio-1200x1201.jpg 1200w, https:\/\/www.cudosconsultors.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/circulacio.jpg 2000w\" sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 2000px\" \/><\/span><\/div><\/div><style type=\"text\/css\">.fusion-body .fusion-builder-column-0{width:100% !important;margin-top : 0px;margin-bottom : 0px;}.fusion-builder-column-0 > .fusion-column-wrapper {padding-top : 0px !important;padding-right : 0px !important;margin-right : calc( 0.013333333333333 * calc( 100% - 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Los profesionales (RIDERS) que circulen en VMP deber\u00e1n utilizarlos en todo momento. Ambas son una infracci\u00f3n grave con una sanci\u00f3n econ\u00f3mica de 200 euros.<\/li>\n<li>Estos veh\u00edculos deber\u00e1n llevar siempre el alumbrado encendido.<\/li>\n<li>Fuera de los n\u00facleos urbanos, se puede permitir la circulaci\u00f3n de los VMP por v\u00edas segregadas de los veh\u00edculos a motor, como v\u00edas ciclistas o carriles bici.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>CICLISTAS<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Se suprimen las exenciones del uso del casco y todos los ciclistas deber\u00e1n llevarlo en v\u00edas interurbanas.<\/li>\n<li>Los ciclistas que desarrollen su actividad profesional con este veh\u00edculo (riders) deber\u00e1n hacer uso en todo momento del casco de protecci\u00f3n y del chaleco reflectante. Ambas situaciones son una infracci\u00f3n grave con una sanci\u00f3n econ\u00f3mica de 200 euros.<\/li>\n<li>El conductor que adelante a un ciclista en una v\u00eda interurbana deber\u00e1 reducir la velocidad al menos 20 kil\u00f3metros por hora respecto al l\u00edmite existente en la v\u00eda.<\/li>\n<li>Adem\u00e1s, en calzadas con m\u00e1s de un carril por sentido, el conductor que adelante deber\u00e1 cambiar completamente de carril, adem\u00e1s de dejar una separaci\u00f3n lateral de 1,5 metros.<\/li>\n<\/ul>\n<p>En v\u00edas urbanas:<\/p>\n<ul>\n<li>Los ciclistas circular\u00e1n preferentemente por el centro del carril para mejorar su seguridad.<\/li>\n<li>Los conductores de veh\u00edculos a motor deber\u00e1n dejar una separaci\u00f3n m\u00ednima de 5 metros con los ciclistas que les precedan en el mismo carril.<\/li>\n<li>En aquellas v\u00edas de un solo carril donde est\u00e9 limitada la velocidad a 30 kil\u00f3metros por hora o inferior, y previa se\u00f1alizaci\u00f3n, la autoridad municipal podr\u00e1 permitir la circulaci\u00f3n de las bicicletas en los dos sentidos de circulaci\u00f3n.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>USUARIOS DE MOTOCICLETAS<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Es obligatorio el uso de guantes de protecci\u00f3n para los conductores y pasajeros de motocicletas y ciclomotores en v\u00edas interurbanas, y de calzado cerrado en todo tipo de v\u00edas. Ambas son una infracci\u00f3n grave con una sanci\u00f3n econ\u00f3mica de 200 euros.<\/li>\n<li>Se permite la circulaci\u00f3n de motocicletas por el arc\u00e9n derecho cuando exista congesti\u00f3n del tr\u00e1fico, sin exceder la velocidad de 30 kil\u00f3metros por hora y previa se\u00f1alizaci\u00f3n del tramo.<\/li>\n<li>Los cascos de protecci\u00f3n de los usuarios de ciclomotores deber\u00e1n estar obligatoriamente homologados y no simplemente certificados.<\/li>\n<li>Los riders que desarrollen su actividad profesional en motocicleta deber\u00e1n llevar chaleco reflectante en todo momento. Es una infracci\u00f3n grave con una sanci\u00f3n econ\u00f3mica de 200 euros.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>EQUIPAMIENTO DE PROTECCI\u00d3N<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Se suprimen las exenciones al uso del cintur\u00f3n de seguridad que exist\u00edan para los conductores de taxi, veh\u00edculos de mercanc\u00edas y veh\u00edculos de ense\u00f1anza de la conducci\u00f3n. A partir de ahora deber\u00e1n llevarlo puesto en todo momento.<\/li>\n<li>Se establece una excepci\u00f3n que ampara a los pasajeros de las ambulancias asistenciales acondicionadas para permitir la asistencia t\u00e9cnico-sanitaria en ruta cuando, en servicio de urgencia, ocupen el habit\u00e1culo del paciente.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>OTRAS NORMAS EN V\u00cdAS INTERURBANAS<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Los veh\u00edculos que adelanten a otros veh\u00edculos inmovilizados, ya sea por accidente, aver\u00eda, labores de auxilio, mantenimiento o regulaci\u00f3n del tr\u00e1fico, deber\u00e1n dejar una separaci\u00f3n lateral de 1,5 metros y reducir la velocidad al menos 20 kil\u00f3metros por hora respecto al l\u00edmite existente en la v\u00eda.<\/li>\n<li>En autopistas y autov\u00edas, cuando la circulaci\u00f3n quede dificultada a causa de la nieve, queda prohibido adelantar y se circular\u00e1 \u00fanicamente por el carril de la derecha, dejando libre el de la izquierda para la circulaci\u00f3n de los veh\u00edculos de emergencia y quitanieves.<\/li>\n<li>Cuando, con motivo de una retenci\u00f3n, los veh\u00edculos circulen a paso de peat\u00f3n o se detengan, deber\u00e1n apartarse de manera que dejen un espacio central libre para permitir el paso de los veh\u00edculos de polic\u00eda y de los dem\u00e1s servicios de emergencia, espacio denominado carril de emergencia.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>OTRAS NORMAS EN V\u00cdAS URBANAS<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>En pasos para peatones con sem\u00e1foro, como norma general, no podr\u00e1 coincidir la luz \u00e1mbar intermitente para los veh\u00edculos con la luz verde para los peatones.<\/li>\n<li>Se dota de entidad jur\u00eddica a los caminos escolares seguros, defini\u00e9ndolos como aquel conjunto de v\u00edas acondicionadas por la autoridad competente para favorecer que los ni\u00f1os y las ni\u00f1as se desplacen a los centros escolares caminando, en transporte p\u00fablico o utilizando medios de movilidad no motorizados.<\/li>\n<li>Se regula la maniobra de estacionamiento de las autocaravanas, que no podr\u00e1n extender elementos propios que sobresalgan del per\u00edmetro del veh\u00edculo, considerando como tal su proyecci\u00f3n en planta, deber\u00e1n descansar \u00fanicamente sobre los neum\u00e1ticos y no podr\u00e1n verter fluidos procedentes del habit\u00e1culo.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div><\/div><style type=\"text\/css\">.fusion-body .fusion-builder-column-2{width:66.666666666667% !important;margin-top : 0px;margin-bottom : 20px;}.fusion-builder-column-2 > .fusion-column-wrapper {padding-top : 75px !important;padding-right : 0px !important;margin-right : 2.88%;padding-bottom : 0px !important;padding-left : 0px !important;margin-left : 2.88%;}@media only screen and (max-width:1024px) {.fusion-body .fusion-builder-column-2{width:66.666666666667% !important;order : 0;}.fusion-builder-column-2 > .fusion-column-wrapper {margin-right : 2.88%;margin-left : 2.88%;}}@media only screen and 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